Los robots de entrega autónomos ya son una realidad en China. Esta nueva tecnología permite que pequeños robots viajen en metro como pasajeros normales. Su objetivo es llevar productos directamente a tiendas de conveniencia.
En la ciudad de Shenzhen, 41 robots completaron con éxito una prueba piloto. Estos dispositivos subieron y bajaron del metro transportando mercancías. La prueba se realizó durante horarios de poco tráfico para evitar molestias.
La empresa Vanke desarrolló estos robots junto con Shenzhen Metro. Esta alianza permitió el acceso al sistema de transporte público. Los resultados fueron tan buenos que planean ampliar el servicio a 100 tiendas 7-Eleven.
Nosotros en Facialix seguimos de cerca estas innovaciones tecnológicas. Este tipo de avances cambian la forma en que las empresas manejan sus entregas. También muestran cómo la tecnología puede resolver problemas cotidianos.
Estos robots miden aproximadamente un metro de altura. Tienen cuatro ruedas que les permiten moverse con facilidad. Su diseño cuadrado y robusto puede cargar diferentes tipos de productos.
La tecnología que usan es similar a la de los autos sin conductor. Cada robot tiene sensores lidar que funcionan como “ojos” para ver su entorno. También cuentan con un sistema que les permite ajustarse al subir escalones o entrar a elevadores.
Características técnicas principales:
- Pantallas LED que muestran caras animadas con ojos y sonrisas
- Sistema de inteligencia artificial para planear rutas
- Capacidad para analizar el tráfico del metro y tipos de carga
- Navegación completamente autónoma en espacios públicos
Los robots esperan pacientemente que los pasajeros bajen del tren. Después suben de manera ordenada y viajan hasta su destino. Al llegar, un trabajador de la tienda abre su compartimento y saca los productos.
El metro de Shenzhen tiene más de 300 estaciones repartidas por toda la ciudad. Muchas de estas estaciones tienen tiendas y comercios en su interior. Los robots de entrega autónomos pueden atender cerca de 100 ubicaciones de 7-Eleven.
Antes de esta innovación, las entregas dependían únicamente de camiones y conductores. Los chofers tenían que lidiar con problemas de estacionamiento en la superficie. También enfrentaban el tráfico pesado y las horas pico del metro.
Un gerente de tienda que participó en la prueba comentó los beneficios. Explicó que anteriormente era muy difícil encontrar estacionamiento. Además, mover mercancías durante las horas ocupadas era costoso y tardado.
